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主题: 惠州人居格局将进入“城轨时代”

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  • 发表于:2011/3/25 22:46:36
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  惠州城际轨道沿线区域吸引房地产项目争相进驻 也成为人们居住与投资的“潜力股”
  惠州人居格局 将进入“城轨时代”
  广东省于2003年形成《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划》的时候,很多惠州人可能并没有觉得这对惠州人的生活会产生什么影响。现在,随着惠州的城际轨道项目工程加紧施工,惠州的人居格局正在悄然发生变化。
  去年,城际轨道概念被市区众多房地产项目频频提起;今年,在购房人群的价值选择里,“城轨”成为一大关键因素。惠州的人居格局正朝着“城轨时代”迈进。

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仲恺大道城轨一带楼盘崛起

  ●规划 
  5条城际轨道经过惠州市区
  记者了解到,根据国家发改委2009年9月30日批复的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》,珠江三角洲地区到2020年将建成16条线路,线网总长约1480公里,形成“三环八射”线网构架。其中,涉及惠州市的城际轨道线有5条,分别是东莞——惠州线、深圳——惠州线、广州——增城——惠州线、惠阳——惠东线、惠城——惠东线。
  规划的众多城际轨道线路中,莞惠城际轨道备受惠州人关注,因为该条线路在惠州市区有多个站点,并且规划通车时间也相对较早。据悉,莞惠城际轨道起点为东莞道窖站,终点为惠州客运北站,全长约98.835公里,项目已于2009年5月8日动工建设,总工期4年半,预计2013年建成通车。项目正线全长98.835公里,其中东莞市境内65.5公里,惠州市境内长33.335公里。惠州市境内设7个站点,分别是沥林站、陈江站、惠环站、新客运南站、西湖站、云山西路站、惠州客运北站。
  除了莞惠城际轨道线之外,深圳——惠州线、广州——增城——惠州线、惠阳——惠东线、惠城——惠东线等轨道线路也有部分站点设在惠城区,其中深圳至惠州城际轨道线规划于2014年建成通车。
  随着多条城际轨道线路规划建成通车的时间越来越近,其周边的项目也引发了人们越来越多关注。记者采访过程中了解到,人们在城际轨道沿线看房子,总会向项目营销人员问关于城际轨道的问题,诸如这里是不是靠近城轨站口?这条城际轨道线什么时候开通?
  ●现象
  周边房地产大打城轨牌
  自从与惠州相关的城际轨道线路规划出台后,沿线的房地产项目就开始升温。2010年,惠城区相当一部分项目在推介过程中大打“城轨牌”:项目靠近城轨站口的着重喊出“地铁口”的口号,靠近城轨线路的则打出“靠近**城轨线”的招牌。
  由于多条城际轨道经过惠州市区,覆盖范围很广。从小金口开始,沿着惠州大道,一直到市区的鹅岭南路、仲恺高新区等区域,几乎都处于城际轨道的辐射范围内。去年位于小金口的金宝山庄、荷兰堡,位于江北的佳兆业中心、锦源国际,位于鹅岭南路的南山公馆,以及位于仲恺高新区的富川瑞园等项目均打出了“城轨牌”,其中很多项目去年成为大批深圳、东莞、广州等异地购房者瞄准的对象。城轨因素的广泛运用,让惠州楼市进一步火爆。
  城际轨道线穿过惠州市区,让本地楼市传统的热点置业板块更加火热,一度默默无闻的板块也开始借助这一因素迅速崛起。去年,市区江北大批新项目扎堆上市,很快就被消化掉,该区域也成为去年惠州房价上涨的缩影;市区龙丰片区,也借助城际轨道因素打了个漂亮的“翻身仗”,其中鹅岭南路更是成为去年本地楼市的热点区域之一,房价扶摇直上。  
  ●影响
  城轨激发
  人们“升值”意识
  较早之前,不少惠州居民都有这样的疑问:城际轨道线路开通后,对这个城市意味着什么?靠近城际轨道线,这套房子的价值有什么变化?面对这些问题,很多购房者答案是“方便”、“升值”。
  基于这一判断,人们对靠近城际轨道线房子的追捧有增无减。据悉,人们认为靠近城际轨道线的房子拥有较大的升值空间,主要有两种因素:一是认为这种房子容易被深圳、东莞、广州等异地购房者接受,容易转手,套现容易;其二,相对深圳、东莞、广州等周边城市而言,惠州房价仍处于“价格洼地”,城际轨道开通后,惠州与深圳、东莞、广州等地的生活距离被大大拉近,惠州的房价也会因此向周边城市看齐,因此提早购买这样的房子,实际是在购买一个“潜力股”。
  城际轨道概念的炒热,让人们在购房过程中更加注重房子的地段价值,并且人们审视地段价值的角度发生了巨大变化。之前,人们购房,关注的因素一般停留在市区中心区、商贸圈、山景资源、水景资源、湖景资源等传统地段价值上。城际轨道被当成了一种楼盘附加值后,人们日益注重房子的交通条件,距离城轨较近的房子无疑容易受人们热捧。因此,一种新的购房“审美观”正逐渐形成,人们买房不再一味注重房子的户型、小区居住氛围、开发商的品牌,而是选择靠近城际轨道线的房子。
  据悉,由于人们“升值”意识的影响,惠州城际轨道沿线的房地产项目往往成为投资者紧盯的对象。投资者不断转手,众多城轨物业价格上涨速度也明显较快,一些项目刚刚达到交易条件,就已经被转手了好几次。城际轨道附近的二手房也明显受到了新开项目的影响,一些业主本来无意出售房子,但买家出价很高,几经权衡后将房子出售。
  ●趋势
  城轨提升  
  人居生活品质
  便捷、现代时尚的出行条件,城际轨道沿线密集的居住人群,城际轨道线站口附近旺盛的商业……数年后,惠州人的生活将会融入很多“城轨因素”。
  在城际轨道生活尚未正式揭幕之际,惠州的人居格局已经明显朝着这方面变化。随着各条城际轨道项目的推进开发,人们的购房热情向各条城际轨道沿线汇聚,城际轨道沿线的商业氛围日渐浓厚,这些现象都表明人们的居住理念正在悄然发生变化。目前的小金口、江北、龙丰、仲恺高新区等主要楼市板块,已经明显拥有了这种特点,城际轨道影响人居格局的范围和程度也越来越大。
  城际轨道不仅改变着惠州的人居格局,很大程度上也提升了惠州的人居生活品质。据了解,由于城际轨道的因素,很多城际轨道沿线的楼盘盖得越来越漂亮,小区品位越来越高档,并且商业生活配套设施越来越完善且高端。
  相关链接
  经过我市的5条城际线路
  线路1:东莞-惠州线
  起点为东莞道窖站,终点为惠州客运北站,全长约98.835公里,项目已于2009年5月8日动工建设,预计2013年建成通车。
  线路2:深圳——惠州线
  起点为深圳福田站,经罗湖、龙岗、惠州南站,北上至惠州北站,全长113公里,建设年度为2020年。
  线路3:广州——增城——惠州线
  起点为广州东站,向东经增城、博罗,终点站为惠州北站,全长121公里,建设年度为2030年。
  线路4:惠阳——惠东线
  起点为惠州南站,向东经沙田、白花到惠东,全长38公里,建设年度为2030年。
  线路5:惠城——惠东线
  起点为惠州北站,向东南经平潭至惠东,全长42公里,建设年度为2030年。
  (凌保康 整理)
  
  • 南海的雪
  • 发表于:2015/3/26 10:35:45
  1. 沙发
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也好,也不好。空间上效果是出来了,但是在后续的发展中,必然带来一系列的问题,我还是对这样的建设保持一种批判的态度